臺3線103公里「彎中彎」線形最佳化 車友:轉彎順多了

臺3線103公里「彎中彎」線形最佳化 車友:轉彎順多了

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臺3線苗栗縣三灣鄉路段「 彎中彎」危險路段,公路局中區養護工程分局苗栗工務段最近完成線形改善。圖/公路局中區養護工程分局苗栗工務段提供

臺3線苗栗縣三灣鄉路段「彎中彎」危險路段,公路局中區養護工程分局苗栗工務段最近完成線形改善,校正曲率半徑等,苗栗工務段長黃陳全騎機車體驗,還有車友反映,都認爲轉彎順多了。

臺3線103公里三灣鄉大河村路段,車友口耳相傳的彎中彎,騎機車左右連續變換彎道,彎道曲率不一致,存在要改變姿態的過渡期,事故迭有所聞,警方也設置區間測速執法,苗栗工務段採納臺灣交通安全協會專家的意見,最近完成線形改善。

黃陳全說,103公里處由原先雙向4汽車道,調整成雙向各1汽車道、1機慢車優先道,因此有更大空間,根據臺灣交通安全協會建議,校正曲率半徑,並加入緩和曲線,此外,檢查視距增加反應時間。

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103公里線形改善後,他騎車體驗過彎,還有許多車友反映,彎中彎騎車轉彎順多了,客委會重要政策「 浪漫臺3線」相對安全,客委會主委楊長鎮還特別表達對臺灣交通安全協會感謝之意。

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臺灣交通安全協會指出,臺3線103公里的條件還是相對不好,根本上的線形大概已經最佳化了,如果車友有行經此處,放鬆心情,沉穩的跟着線走,沒有辦法很快速地通過,但應該是相對穩定,有效率,而且安全的。

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黃陳全表示,彎中彎線形完成改善,工務段會持續滾動式檢討評估成效,至於先前規畫加設700多公尺中央分隔島案,因臺3線過去沒有先例,實體的分隔島, 還有造成事故二度傷害之虞,分隔島案暫緩。

臺3線苗栗縣三灣鄉路段「 彎中彎」危險路段,公路局中區養護工程分局苗栗工務段最近完成線形改善。圖/公路局中區養護工程分局苗栗工務段提供

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